Archive for 05月, 2008
星期二, 05月 27th, 2008
迈腾2.0L手挡销售权被买断 1000辆起价16万
上周记者从市场了解到，目前迈腾2.0L手动挡在京只有一家经销商处销售，这批车是2007年库存车型，售价16万元起。 这批迈腾2.0L手动型是2007年供应北京的最后一批1000辆新车，已经被一汽大众捷亚泰买断销售权。该经销商表示，目前迈腾2.0L手动车型起价16万元。
一位一汽大众经销商表示，虽然目前没有现车，但可以先预订，大概两个月后提车。而记者从一汽大众客服了解到，迈腾2.0L手动型在今年全年都没有排产计划。
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星期五, 05月 23rd, 2008
迈腾低配车型降3.2万 震撼价16万元登场
笔者日前走访北京亚运村汽车交易市场时获悉，目前迈腾2.0L手动挡车型价格已降3.2万元，价格直逼16万区间。这对于一汽大众重量级B级车来说实属难得，据销售人员介绍，一方面由于成本得到了有效的控制，另一方面，B级车目前竞争过于激烈，马自达进15万区间，景程进14万区间，第八代雅阁又底价冲击市场，市场价格整体下滑。
大众(一汽)迈腾
指导价
二级优惠价
优惠幅度
2.0L 手动标准型
19.28万
16.08万
32000元
1.8T TSI MT 标准型
19.98万
18.48万
15000元
1.8T TSI MT 舒适型
22.78万
21.28万
15000元
全新迈腾所搭载的1.8TSI发动机是大众汽车集团最新一代发动机，它代表了目前国际上最先进的发动机技术，引领着发动机未来的发展方向。1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，最突出的产品优势是“低转速高扭矩、高功率、低油耗低排放”，118Kw的最大功率输出，在1500rpm的转速下就可以爆发出250Nm的扭矩，其澎湃的动力输出使驾驶迈腾不仅仅是一种享受。与传统的发动机相比，不但动力性和燃油经济性得到加强，同时尾气排放也达到了欧IV标准，全面实现了高效、节能和环保的完美结合。独步全球的动力科技和环保性能，不但引领了国内发动机技术的发展方向，同时也再次证实了迈腾这款“科技领先的商务轿车”的实力体现。
与同级车相比，迈腾1.8TSI拥有9大功能的ESP全面提升了车辆行驶中的稳定性。此外，不仅16寸铝合金轮毂7JX16 215/55R16的宽胎和LED组合尾灯完全同于迈腾23万元以上车型的外观配置，而且同样配备智能雨刷、电动随速助力转向EPS、按键式多功能智能钥匙、多功能行车电脑、双区独立控制豪华全自动空调、灰尘和花粉过滤器、自动雨水传感器和定速巡航系统等全部智能化配置。
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星期四, 05月 22nd, 2008
迈腾、速腾为北京08年奥运会火炬接力正式用车
(2008年2月28日 北京)在奥运前进的路上，一汽-大众再次向前迈进一步。2月28日，在 “大众汽车成为北京奥运会火炬接力供应商新闻发布会”上，一汽-大众宣布成为北京2008年奥运会火炬接力供应商成员企业，旗下迈腾和速腾轿车也成为北京2008年奥运会火炬接力正式用车。 在刚刚过去的2007年，一汽-大众销量再创新高，全年共销售乘用车46.92万辆，同比增长34.3%，勇夺2007年国产轿车销量冠军。而速腾轿车以7.43万辆，增幅达到惊人的111.7%的成绩，成为中级轿车最有竞争力的车型之一，新品迈腾凭借着领先的科技性能、鲜明的商务特性，迅速在中高级轿车市场站稳跟脚，在年终媒体评选活动中，迈腾囊括58项由专业、权威媒体颁发的年度车大奖，这些成绩的取得都显示了作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴的应有实力。
2004年，一汽-大众正式成为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，此次当选北京2008年奥运会火炬接力供应商成员企业，使一汽-大众在服务奥运支持奥运的路上向前迈进了一步。而迈腾和速腾当选北京2008年奥运会火炬接力正式用车，也充分的展示了一汽-大众人性科技、领先科技和绿色科技的产品特征。
据悉，奥运会火炬接力用车的特殊需求，对车辆的要求极为严格，例如在火炬接力期间要求车辆每天都以10KM/H左右的车速进行长达8-12小时的行驶，这就对车辆长时间低速行驶提出了极为严格的要求。为保证此次活动的顺利进行，一汽-大众投入了最优质的车辆和最强大的服务。在车辆方面，一汽-大众将提供105辆迈腾和65辆速腾作为奥运火炬接力护航车队，担当先导、指挥以及收尾的重任，同时，还提供300辆迈腾和速腾轿车作为工作用车，以保证活动的顺利进行；而在服务体系上，一汽-大众提供了40辆服务车，同时配备80名一汽-大众精英技师随队服务，为奥运火炬接力活动保驾护航。
作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，一汽-大众在“更快、更高、更强”奥运精神的指引下，开展一系列的奥运活动，使得企业品牌形象得到了大幅度提升，各项事业也步入快速发展轨道。
随着北京2008年奥运会的日益临近，一汽-大众将鼎力支持北京2008年奥运会火炬接力活动，显示作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴以及北京2008年奥运会火炬接力供应商成员企业的的应有实力。
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星期三, 05月 21st, 2008
火炬手造访华科欧龙 庆迈腾2.0T 温州上市
5月17日晚，温州站奥运火炬手高玉清女士携“火炬”造访一汽-大众温州华科欧龙4S店，与慕名前来的热心市民及车迷朋友们欢聚一堂，分享其参加火炬传递的感想以及共同庆祝一汽-大众迈腾2.0T温州上市发布会。 现场，当身着08北京奥运会标识运动服的高玉清女士高举火炬慢跑进入舞台时，现场的观众情绪高昂，以热烈的掌声和欢呼声欢迎火炬手的到来。
当晚，火炬手高玉清女士为2008年奥运会火炬接力境内传递正式用车-迈腾2.0T新车揭幕。
全新迈腾2.0TSI，它搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机，成为全球首发，率先搭载于一汽-大众迈腾的动力核心。2.0TSI发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现，堪比2.8L自然吸气式发动机， 0-100公里/小时仅为9.3秒的加速时间和230km/h的最高时速设计极大的诱惑着驾乘者的运动神经。
作为北京奥运合作伙伴，一汽-大众凭借自身强大的实力和人性科技、领先科技和绿色科技，于2月28日正式成为奥运火炬接力境内传递供应商，迈腾与速腾也被选作2008年奥运会火炬接力境内传递正式用车。而且迈腾还当选为奥运火炬接力境内传递专用开道警车，这是继迈腾成为北京奥运官方电影专用车、央视奥运经济论坛指定用车、中国国家击剑队主赞助商以来，获得的又一项荣誉使命。
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星期四, 05月 15th, 2008
安进迈腾2.0T激情试驾会圆满举办
深圳安进汽车贸易有限公司于2008年5月9日携最新上市的迈腾2.0T车型以及迈腾1.8T车型在深圳沙井卡丁车赛场举办了迈腾2.0T激情试驾会活动，众多迈腾意向客户，媒体嘉宾参加了此次试驾活动亲身体验到了作为护航奥运火炬传递的迈腾汽车的风采。
活动在深圳安进汽车贸易有限公司总经理致辞中拉开帷幕。活动主办方特别邀请广东狂龙特技队吴海军对迈腾车的性能操控及试乘试驾注意事项进行讲解。在试乘试驾之余，还特别安排了有奖汽车知识问答；自行车，汽车特技表演等精彩纷呈的节目。更有一汽大众的忠实用户在试乘试驾之后当场下定迈腾，将本次活动推向高潮，
据介绍迈腾2.0T的售价由26.58-27.98万：
车款
指导价/万元
迈腾2.0 TSI舒适型
26.58
迈腾2.0 TSI豪华型
27.98
据介绍，全新迈腾2.0TSI搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是大众-一汽大连发动机厂最新下线产品，它与1.8TSI发动机同属大众集团最新的EA888系列，成为全球首发，率先搭载于一汽-大众迈腾的动力核心。2.0TSI发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现，堪比2.8L自然吸气式发动机。
2.0TSI发动机能够在宽广的转速区间(1800-5000rpm)内持续输出280Nm的最大扭矩。在与2.0TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速器配合下，迈腾2.0TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。一方面由于档位之间速比落差较小，大大提高了换档的平顺性；另一方面也意味着一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感和实在的推动力。2.0TSI具有充沛的功率储备，在5000-6000rpm发动机转速范围，可持续提供147kW的最大功率，令迈腾保持优异的高速性能， 0-100公里/小时仅为9.3秒的加速时间和230km/h的最高时速设计极大的诱惑着驾乘者的运动神经。强大的动力表现为迈腾驾驶带来无限的运动感，全面提升了驾驶乐趣。
在获得强劲动力的同时，2.0TSI发动机的燃油消耗却更低。这得益于2.0TSI发动机E-Gas电子油门技术和燃油精确控制技术。E-Gas电子油门技术统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求(如加速超车、发动机阻力矩控制MSR、空调等)，使发动机在任何时间、任何地点及任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使发动机运转更加平稳。2.0TSI发动机还通过精确控制油量供给的高压油泵，并采用6孔喷油嘴，比一般发动机的单孔喷油嘴的汽油雾化效果更佳，油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。同时，2.0TSI发动机尾气排放也实现了欧4排放标准，领先于国家对尾气排放的最新标准。
迈腾2.0TSI不仅动力全面升级，同时它所提倡的科技汽车生活也是更进一步。全新上市的迈腾2.0TSI在延续了1.8TSI的多项人性化科技装备外，更丰富了多项豪华装备。带清洗功能的随动转向复式氙气前大灯成为2.0TSI的标准配置，灯光满溢神采、锐利灵动之间更增强了夜间行车的安全性；而蓝牙车载电话准备系统和含DVD功能的卫星导航系统的应用更平添了迈腾方便舒适的科技感。
迈腾2.0TSI拥有源自德国大众汽车PQ46平台扎实的底盘技术和车身锻造工艺，提高了整车的稳定性；HSB高强度车身结构大量运用超高强度热成型钢板以及42米无缝激光焊接等精湛工艺，将被动安全打造得天衣无缝；与同级车相比，迈腾2.0TSI拥有9大功能的ESP全面提升了车辆行驶中的稳定性。此外，诸如EPS电动随速助力转向系统和AUTO HOLD自动驻车系统等科技装备更是在为迈腾车主营造便利感受的同时，增强了行车的安全性。
深圳安进汽车贸易有限公司：
销售热线：25117666、25117999
联系地址：深圳市罗湖区新秀路东益汽车交易广场B-15号
华南分店：
销售热线：82427588
联系地址：深圳市罗湖区宝安北路华南汽车交易中心A20
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星期二, 05月 13th, 2008
圣火传递先锋 迈腾现金优惠1.8万迎奥运
看了圣火传递了吗？在圣火传递中，大众品牌汽车担当了非常神圣的使命。尽管大众是作为奥运的主要赞助商，但作为这么重要场合的开路车以及运送车，汽车的稳定性不允许有半点闪失。昨日在观看火炬传递时，大众迈腾就作为传递火炬开路车的角色出现，给了观看者深刻的印象。
一汽大众迈腾
指导价
4S店优惠价
优惠幅度
2.0MT(标准型)
19.28万
18.28万
10000元
1.8TMT(标准型)
19.98万
18.18万
18000元
1.8TMT(技术型)
21.68万
19.88万
18000元
1.8TMT(舒适型)
22.78万
20.98万
18000元
1.8TSI 手自一体技术型
22.98万
22.08万
9000元
手自一体舒适型
23.98万
23.08万
9000元
手自一体豪华型
24.98万
24.08万
9000元
是否被圣火传递的景象感动了，而准备买车的准车主们有没有看到迈腾作为开路车同样感到心动呢？近日，迈腾的促销力度比较大，迈腾1.8T手动车型全系列优惠1.8万元，而1.8T手自一体车型也有9000元的现金优惠。即使新上市的迈腾2.0T订车也有大礼包赠送。库存方面，迈腾1.8T车型现车较多，2.0T需要订车。
全新迈腾2.0TSI搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是大众-一汽大连发动机厂最新下线产品，它与1.8TSI发动机同属大众集团最新的EA888系列，成为全球首发，率先搭载于一汽-大众迈腾的动力核心。2.0TSI发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现，堪比2.8L自然吸气式发动机。在与2.0TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速器配合下，迈腾2.0TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。一方面由于档位之间速比落差较小，大大提高了换档的平顺性；另一方面也意味着一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感和实在的推动力。 0-100公里/小时仅为9.3秒的加速时间和230km/h的最高时速设计极大的诱惑着驾乘者的运动神经。同时，2.0TSI发动机尾气排放也实现了欧4排放标准，领先于国家对尾气排放的最新标准。
全新1.8TSI发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛•米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。强大的动力输出使得迈腾1.8TSI拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8TSI发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8TSI 90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。无可挑剔的舒适驾控。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。
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星期一, 05月 12th, 2008
内力越发深厚——试驾迈腾2.0TSI
对于大众而言，1.8T是一款经典的发动机，升级以后的1.8TSI版本仍是中国的销售主力，不过，最能代表大众家族技术含量却是2.0TSI这款发动机。FSI是燃油(Fuel)分层(Stratified)喷射(Injection)的意思，T则是涡轮增压(Turbo)，这种技术结合了汽油机和柴油机的优点，不但动力强劲，而且比大众原用的非直喷引擎节油15%，可以用“性能好且环保”来形容它。
以往在奥迪A6L、A4身上都看得到2.0TSI的身影，现在迈腾也步入这个行列，追加的 2.0TSI有两个新的车型：舒适性与豪华型，价格分别为26.58万元和27.98万元。
作为一辆行政B级轿车，2.0升的排量听起来有点难登大雅之堂，但如果你真的这么想，2.0TSI就会给你好看的。在涡轮增压的带动下，这款2.0TSI马力高达200匹，比1.8TSI足足高了40匹，升功率达到100，在量产车里算是相当难得。
与1.8TSI相比，技术更精密的2.0TSI低转扭力明显要强大许多，甚至有股韧劲，但高转输出则有所削弱，整体输出特性可以说更加均匀、更符合日常驾驶的需要，而且，这台2.0TSI涡轮增压的特点已经不太明显，“涡轮迟滞”降到最低，整个加速过程没有明显的顿挫感，非常流畅，不过相应也少了过去1.8T引擎达到高速时有一个潜力爆发的感觉。
2.0TSI噪音要比1.8TSI要大一点，每踩一脚油门，发动机就“哦哦”的响应，这种低鸣声要到4000rpm才开始变得清爽，高转声音则要动听许多，A6L和A4上也存在这种现象，看来是与发动机的调校有关。
由于国内燃油品质的问题，这台发动机在中国并没有使出全部功力，省油的关键技术稀薄燃烧功能被封印，所以更多的优势体现在动力上面。这台2.0TSI从1800~5000转之间都能输出280Nm的最大扭矩，扭矩发力区间宽广，转速上升活跃，有着极为深厚的操控潜力。
对于迈腾来说，1.8TSI已经绰绰有余，但2.0TSI带来的强劲刺激感要比1.8T高得多。在市区驾驶，发动机转速很容易保持在1500～2000转左右，踏下油门加速，发动机的转速上升活跃，无论是红灯起步还是中段加速，动力输出强劲程度都会超出你的期望。在高速上是这台2.0TSI发挥实力的地方，一路轻松加速到200km/h，动力强大而又平顺。只是高速下，整个氛围略显沉闷，缺乏一种刺激感与投入感，比起真正的运动轿车还是有点差距。
最后，值得一说的是这台2.0TSI的省油特性，三天试驾期间，跑了300多公里，市区油耗大概在11L/100km左右，高速则可以降到10L以下。
总的来说，装载2.0TSI的迈腾“内力”更加深厚，加上其原本就拥有的精良造车工艺、齐全的配置，越发能满足那些喜欢操控感的商务精英人士。
试驾迈腾2.0TSI
内力越发深厚
文/图 周伟力
迈腾2.0TSI主要参数
最大马力：200hp/5100-6600rpm
最大扭矩：280Nm/1800-4700rpm
0~100加速时间：9.6s(实测)
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星期五, 05月 9th, 2008
舒服的欢乐颂–试驾一汽大众迈腾3.2 FSI
一汽大众迈腾3.2 FSI外观图片
一汽大众迈腾3.2 FSI外观图片
开迈腾3.2 FSI是相当舒服的，不过，紧催油门时迸发出的强劲动力，却犹如一首欢快的乐曲让人心旷神怡。
不知为何，人类总是有征服东西的冲动和欲望。反映到汽车上，就是希望去操纵一部汽车，驾驶的乐趣就是希望通过操纵汽车，把它发挥出你期望的效果。当然，汽车本身是有专属特性的，而且它的潜质也需要驾驶者来发掘。换句话说就是，驾驶乐趣不是简单的高速飞驰，也不是简单的快速过弯，而是车与人的沟通，让人与车之间相互配合，这样车更容易搏得人们的青睐，这样的车也才是普罗大众认为的好车。
大众迈腾3.2 FSI 4Motion就是这样一部车，我在整个试车过程感觉都相当轻松愉快。其实，早在去年11月我参观大众位于德国的工厂，看到从高科技和工艺精湛的生产在线走出的新Passat B6 3.2时(就是国内销售的迈腾3.2 FSI 4Motion)，就对它充满期待。Passat也好，迈腾Magotan也罢，总之都是大众Passat的第6代产品。翻开其历史不难看出，每一代Passat都搭载大众的新法宝，我们测试的这台迈腾3.2也不例外，比如它的动力系统，这也是最让我惊喜的地方。
内饰造工维持大众一贯的精细水准.
我们的测试车搭载3.2升FSI发动机和6挡DSG双离合变速器，这也是新一代Passat最有力的新武器。这台机器的最大马力250bhp/6,250rpm，更重要的是，在2,750-3,750rpm的中低转速范围，都能保持33.7kgm的峰值扭力发放，这对于日常使用特别是市区驾驶尤其重要。尽管这台3.2升的VR6机器采用10.6度的窄夹角设计，但其运转细腻度非常高，油门反应也非常快，是一台线性、平顺而轻快的机器。挂入D挡轻踩油门，充沛的低转优势随之而来，即使由于四驱系统使车重达1,660kg，但起步反应依然很轻松。重脚下去，起跑反应更显敏捷，发动机的动力输出从2,000rpm便开始持续地增长，直到6,000rpm才开始稍微下滑，输出范围十分宽广。借?连绵不绝的扭力输出，加速感有增无减，再加上DSG紧密的转挡动作，车速很快便破百。
类似桶形的座椅包缚感很好。 DSG变速器反应极其迅速。
众所周知，DSG变速器是类似Selespeed和法拉利F1的变速器，论实效，它的操作反应无疑是轻巧和立竿见影的。以手动模式驾驶，只要轻推拨杆，便立即获得升挡或拖挡的效果，动力衔接功夫一流，发动机的动力输出被发挥得淋漓尽致。不过，我还是稍嫌手动模式的自动化程度高了一些，转速在6,000rpm或过低，都会自动升挡或降挡。所以，我对S挡更情有独钟，此时发动机对油门的响应异常迅速，动力随踩随到，没有任何懈怠，每一脚油都能直接且完全地反映在加速表现上，而且换挡转速也会冲上6,500rpm的红区，比D挡或手动模式高了500rpm。车厂公布的0-100km/h加速为6.9秒，而我们以D挡模式做出的成绩是8.37秒，相差近1.5秒，而且车内坐了两个人，若是用S模式，相信数据会更好。
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星期四, 05月 8th, 2008
五月陕西再掀迈腾 新宝来优惠活动高潮
西安秦川唐都机电汽车配件销售有限公司联手大众汽车金融五月在陕西再掀迈腾、新宝来优惠活动高潮
两年贷款期，迈腾手动档1.8T日供 153元，新宝来全系日供75元，加上每台车1.2万元的现金让利，让您把爱车“贷”回家！双箭齐发，势不可挡；利在眼前，不容错过！
伴随着红五月的春风，西安车市迎来了新一轮的购车热潮。
迈腾、新宝来的低息让利活动使陕西车市迅速升温。此次诱人至极的贷款购车活动由西安秦川唐都机电汽车配件销售有限公司与大众汽车金融（中国）有限公司携手推出。参加本次活动的车型是饱受青睐的新宝来全系和迈腾手动档1.8T。
迈腾源自大众PASSAT最新的一代车型PASSAT B6，采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台。它在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术，降低了底盘的噪声和振动。
新宝来的全新外形，无论是在整体还是在每一处细节都彰显出现代感和独特气质；人性化的内饰设计和舒适温馨的车内空间能够随时让人们享受除家庭和办公室外的 “第三空间”；同时，成熟经济的动力系统——SMFi则能为人们提供强劲持久的动力，还满足了轿车环保经济的要求，可以说新宝来能够使消费者的生活档次全面提升，充分满足人们对整体驾乘感受的追求。
作为此次活动的汽车金融主要合作伙伴——大众汽车金融（中国）有限公司，是中国首家外商独资汽车金融公司。优质、创新、客户第一是公司的服务理念。西安秦川唐都机电汽车配件销售有限公司作为一汽大众的4S店，为广大消费者提供了更多更好的一站式专业服务，同时也为实现每位客户轻松拥有大众汽车的心愿而努力。顾客只需在大众经销商展厅即可完成全部贷款程序，无需其他机构介入，这在最大程度上节省了顾客的时间与金钱。此次活动必将完美呈献，令消费者享受到国外先进的汽车金融服务。
本次活动在西安秦川唐都机电汽车配件销售有限公司和大众汽车金融（中国）有限公司的密切合作下，必将给西安的消费者带来实实在在的优惠。还在为理财、购车两不误而苦恼的朋友，您在犹豫什么？赶快行动吧！
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星期三, 05月 7th, 2008
迈腾，致胜之间的对比感受！
外观内饰：
汽车的外观是给人最直接的第一感觉，厂家都挖空心思的设计自己汽车的外型，有的是想统一家族特征，有的是想鹤立鸡群、独树一帜。我们选的这三款车都有同一特点——运动！
迈腾外观稳中求动
现在的汽车设计越来越趋向于运动、年轻，就连大众的帕萨特这样典型的商务轿车到了第六代都开始运动了，流线的侧面线条一改上代帕萨特商务笔挺的外型，围部稍稍上扬的“裙边”不仅让整车的造型更运动，也在高速行驶的时候增加了车辆的稳定性。尾灯设计让一些对车不是很了解的“群众”和速腾有点难以分辨。车头大灯的下坠设计，使迈腾看上去更加稳健，大面积使用的镀铬设计，让车辆的档次提升不少，在运动中融合了些许商务气息。
在内饰方面迈腾秉承了大众车的一贯风格，沉稳，大气。说实话，我们对大众内饰的设计并没抱多大幻想，只要能说的过去就行。大众对内饰工艺方面的苛刻在迈腾身上并没有体现出来，中控面板的塑料板和宽大的接缝，让人有些不相信这是大众造出来的车，现在广大汽车消费车对汽车的认识越来越深，要求自然也越来越高，这样的工艺水平实在让大众的车迷失望。
致胜外观动感时尚
女：“看，多酷的车啊，太帅了”
男：“这是新蒙迪欧—致胜，007的座驾”
这是我们试驾过程中听到路人的评价，致胜的外型设计是三辆车中最时尚、最动感的，也是开出去最拉风、最吸引眼球的。看来“动感设计”的新理念确实让第三代蒙迪欧增色不少，4854/1886/1495(mm)的车身尺寸远远大于其他款车，给人强烈的视觉冲击感。
新蒙迪欧致胜的内饰质量有大幅提升，内饰配置和安全配置也增加了，变得更加安全舒适。座舱采用了银色或实木装饰，给人很大气时尚的感觉，它比迈腾的内饰更富科技感和豪华感，但没有锐志那么运动，一般年轻人会很喜欢，黑色内饰配银色中控面板运动感油然而生。在一些小的细节方面致胜表现的很一般，挡杆的设计比较低档，看过的所有编辑对它都没什么好印象，方向盘的做工也略差，过硬的喇叭按扭告诉我它的材质比较差，蹩脚的人机工程连让驾驶员锁后排窗户的动作都显得那么不自然！过小的手套箱让它失去了实用性。综合来说，它的用料不如迈腾，做工不及锐志，只是在设计方面比较突出。
转自这里。